Die Gäste, denen wir ihre Fantasie verkauften und die wir dazu bewegen konnten, an ein Ziel zu kommen, das wir „wilde Schönheit“ nannten, erwarteten am wenigsten, Staub zu schlucken und mit Baggern zusammenzustoßen.
So der Direktor des Reisebüros MAC SUN Montenegro Dragan Ivancevic beschrieb die Unzufriedenheit der Gäste, die aus vielen europäischen Ländern für einen Sommerurlaub nach Budva kamen und auf dem Weg vom Flughafen Tivat zum Hotel Baumaschinen, Staub und ausgefahrene Straßen vorfanden.
„Touristen können nicht verstehen, dass sie für die Fahrt vom Flughafen Tivat zu einem Hotel in Budva länger brauchen als für eine Flugreise von einem europäischen Reiseziel nach Tivat“, betonte Ivančević gegenüber „Vijesti“.
Der Umbau der bestehenden Adria-Autobahn von Jaz zum Flughafen Tivat zu einem Boulevard erfolgt auf einer Länge von 16 Kilometern. Der Druck der Öffentlichkeit, der Tourismusbranche und der Bürger ist enorm, da große Unzufriedenheit mit Staus, Warteschlangen und Fahrzeiten besteht.
Die Hochsaison im Sommer steht vor der Tür, und viele wagen es nicht einmal vorherzusagen, wie sich der Verkehr auf einer der meistbefahrenen Straßen des Landes von Anfang Juli bis Mitte August, wenn der Touristenansturm seinen Höhepunkt erreicht, entwickeln wird. In den vergangenen Saisons, wenn keine Bauarbeiten durchgeführt wurden, kam es zu riesigen Menschenmengen und langen Warteschlangen, sodass die Menschen in der Hochsaison mit Sicherheit stundenlang von Kotor oder Tivat nach Budva fahren werden.
Minister: Geduld, das kann nicht über Nacht passieren
Verkehrsminister Maja Vukicevic Sie verstehe die Unzufriedenheit, müsse aber von allen Seiten Geduld haben, denn es handele sich um ein großes Projekt, bei dem sie nach ihrem Amtsantritt mit vielen Problemen konfrontiert gewesen sei.
„Das Projekt stieß von Anfang an auf Hindernisse. Es gab keine gültige Baugenehmigung, und es gab eine Wartezeit von sechs Monaten. Die montenegrinische Öffentlichkeit sollte wissen, dass bei der Auftragsvergabe auch eine Fertigstellungsfrist von zwei Jahren vereinbart wurde. Die Arbeiten begannen im Januar 2024 und sind im Januar 2026 terminiert. Wir versuchen, die Dynamik so gut wie möglich zu gestalten. Das Verkehrsministerium hat mehrfach bei der Verkehrsverwaltung und den Auftragnehmern selbst interveniert. Es ist nicht einfach, unter diesen Bedingungen auf diesem Abschnitt zu arbeiten. Ich hoffe, dass ein erheblicher Teil des Boulevards zu gegebener Zeit fertiggestellt wird. Das ist die Zusicherung der Verkehrsverwaltung. Natürlich wird das Ministerium die Dynamik beobachten“, sagte Vukićević gegenüber „Vijesti“.
Sie wies darauf hin, dass Infrastrukturprojekte nicht über Nacht abgeschlossen werden können:
Ich verstehe, dass es zu großen Menschenansammlungen kommt. Auch ohne die Bauarbeiten gab es große Menschenansammlungen, jetzt ist die Situation etwas schwieriger. Aber wir alle brauchen Geduld. Infrastrukturprojekte lassen sich nicht über Nacht realisieren, es ist ein Prozess, der Zeit braucht, nicht in einem Monat oder gar einem halben Jahr. Natürlich hoffen wir, dass das Projekt pünktlich abgeschlossen wird, und das Ministerium wird selbstverständlich darauf bestehen, dass die Arbeiten wie geplant pünktlich abgeschlossen werden.
Ivančević: Wir verlieren den Kampf gegen die Umwelt
Ivančević warnt jedoch, dass wir seiner Meinung nach im Tourismusbereich gegenüber der Umwelt langsam den Kürzeren ziehen werden, „aufgrund der mangelnden Vorbereitung der Infrastruktur.“
Zum tausendsten Mal haben wir die Behörden in diesem Land darauf hingewiesen und gewarnt, dass Bau- und andere Arbeiten eingestellt und erhalten werden sollten, wenn Touristen kommen, und dass sie fortgesetzt werden sollten, wenn die Touristen abreisen. Wir sind uns bewusst, dass beide Aktivitäten für den Staat notwendig sind, aber sie schließen sich gegenseitig aus. Bagger und Touristen können nicht am selben Ort sein. Wir haben bereits unzufriedene Gäste, und unsere Reiseleiter und Reisebürovertreter sehen das. Wir erwarten Beschwerden, wenn die Touristen nach Hause zurückkehren. Sie wissen, dass es ein internationales Dokument namens „Frankfurter Liste“ gibt, das Gäste vor allen unvorhersehbaren Ereignissen schützt. Darin sind sehr klar und kategorisch die Beträge in Prozent angegeben, die dem Reisenden im Falle verschiedener Unregelmäßigkeiten zurückerstattet werden müssen. Die „Frankfurter Liste“ verpflichtet Reisebüros und Hoteliers, für mangelhafte oder nicht erfüllte vertraglich vereinbarte Leistungen die Verantwortung zu tragen.“
"Vijesti" gab kürzlich bekannt, dass der Bau des Abschnitts im Wert von 54 Millionen Euro ohne Mehrwertsteuer vom chinesischen Konsortium Shandong Foreign Economic & Technical Cooperation Co., Ltd & Shandong Luqiao Group Co Ltd durchgeführt wird und der wichtigste lokale Subunternehmer das Bauunternehmen Bemax aus Podgorica ist.
Die Arbeiten begannen offiziell im Januar 2024 und sollen innerhalb von zwei Jahren abgeschlossen sein. Der Umbau dieses Abschnitts der Adria-Autobahn umfasst, wie bereits von der Verkehrsverwaltung angekündigt, den Bau einer Boulevardstraße mit zwei Fahrspuren in jeder Fahrtrichtung, beidseitigen Gehwegen und einem Mittelstreifen. Parallel dazu wird eine neue Pipeline des regionalen Wasserversorgungssystems gebaut. Geplant sind außerdem zwölf Kreisverkehre und fünf Dreiwegekreuzungen.
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